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May 27, 2023

Ford Mustang 2015

O Ford Mustang de sexta geração chegará como modelo 2015 no outono de 2014. O veículo é totalmente novo (completamente reprojetado e redesenhado), menor e mais leve que o modelo S197 de quinta geração que ele substitui. Além das melhorias evidentes no design do Mustang, as melhorias em nível de engenharia resultam em avanços notáveis ​​na experiência geral de condução, desempenho e economia de combustível.

Um novo design, uma suspensão traseira independente e uma nova cabine estão apenas na superfície das atualizações positivas do novo modelo.

O próximo capítulo da ilustre história que é o Ford Mustang começa em 5 de dezembro de 2013 – quando a Ford revelou o novíssimo Mustang 2015 de sexta geração. O novo pony car está repleto de tecnologias inovadoras para oferecer níveis de desempenho de classe mundial.

“Desde o primeiro dia, sabíamos que se íamos construir um novo Mustang, teríamos que fazê-lo direito”, disse Pericak. “Construímos um novo Mustang do zero que é mais rápido, mais bonito, mais refinado e mais eficiente, sem perder nada do apelo bruto que as pessoas associam ao Mustang há meio século.”

Como muitos proprietários e entusiastas do Mustang já sabem, o Mustang é muito mais do que apenas um carro – é um ícone cultural que produz paixão e entusiasmo.

“O Ford Mustang inspira paixão como nenhum outro carro”, disse Raj Nair, vice-presidente do grupo Ford para desenvolvimento global de produtos. “A aparência, o som e o desempenho viscerais do Mustang ressoam nas pessoas, mesmo que elas nunca tenham dirigido um. O Mustang é definitivamente mais do que apenas um carro – é o coração e a alma da Ford.”

Falando ainda mais do efeito cultural do Mustang como placa de identificação, está o impacto do modelo que vai muito além dos 9 milhões de unidades vendidas em seus 50 anos de produção contínua. O veículo fez milhares de aparições em filmes, televisão, música e videogames, além de ser o veículo mais curtido do mundo no Facebook.

Falando sobre a teoria por trás do design e engenharia do Mustang 2015 está Jim Farley, vice-presidente executivo de marketing, vendas e serviços globais da Ford e da Lincoln: “Criamos este carro com o objetivo de criar uma interpretação contemporânea do Mustang – um ícone automotivo americano que simboliza otimismo e liberdade para milhões de pessoas em todo o mundo”, disse ele em um novo comunicado.

A Ford apresenta simultaneamente o Mustang 2015 em todo o mundo, em seis cidades de quatro continentes, sublinhando os planos da montadora de disponibilizar o seu novo pônei nos principais mercados europeus e asiáticos – o primeiro para o veículo.

A próxima geração do Ford Mustang 2015 continuará a utilizar uma arquitetura de motor dianteiro e tração traseira (FR) com motor montado longitudinalmente. Pelo que se sabe até o momento da publicação, espera-se que a plataforma esteja relacionada à plataforma D2C usada no Mustang de quinta geração, mas com melhorias na maioria, senão em todas as áreas.

Especificações completas em breve.

O Mustang 2015 faz algumas atualizações nos motores V6 de 3,7 litros (base) e V8 de 5,0 litros (GT) do modelo de 2014, mas faz algumas melhorias ao longo do caminho. A estes motores familiares junta-se o novo motor EcoBoost de quatro em linha de 2,3 litros da Ford, recentemente posicionado entre o seis e o oito de aspiração natural.

Base 3,7 litros Duratec V6

O motor básico continua a ser o comprovado Duratec V6 de 3,7 litros da Ford. No Mustang 2015, ele produz “pelo menos” 300 cavalos de potência e 270 lb.-ft de torque.

EcoBoost I4 de 2,3 litros

Tendo feito sua estreia no Lincoln MKC 2015, o novo EcoBoost four-banger de 2,3 litros da Ford faz sua estreia no Mustang no modelo 2015. Ele usa tecnologias modernas, como injeção direta, comando de válvulas variável e turboalimentação para oferecer bastante desempenho utilizável e eficiência de combustível projetada líder do segmento. Um coletor de admissão exclusivo e uma carcaça do turbocompressor permitem fornecer uma potência projetada de mais de 305 cavalos de potência e 300 lb.-ft. de torque.

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