Relatório Europeu do Mercado de Caminhões Médios e Pesados ​​2023

Dublin, 25 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- O relatório "Mercado Europeu de Caminhões Médios e Pesados ​​- 2023-2027 - Dinâmica de Mercado, Cenário Competitivo, Estratégias e Planos de OEMs, Tendências e Oportunidades de Crescimento e Perspectivas de Mercado" foi adicionado paraResearchAndMarkets.com'soferta.

Embarcando em uma exploração abrangente do Mercado Europeu de Caminhões Médios e Pesados, este relatório apresenta uma combinação de análises quantitativas e qualitativas que oferece insights abrangentes e compreensão estratégica.

Dividido em três partes distintas, o relatório oferece uma perspectiva esclarecedora sobre esta indústria dinâmica. A Parte 1 investiga o cerne da questão, examinando o tamanho do mercado, os motoristas e o cenário competitivo que molda o mercado europeu de caminhões médios e pesados. Na Parte 2, um exame mais detalhado se desenrola à medida que os principais fabricantes de equipamentos originais (OEMs) da indústria ganham destaque.

Com perfis complexos, instantâneos dos seus portfólios de produtos, análise financeira, análise da estrutura SWOT e insights cruciais sobre as suas visões estratégicas, a Parte 2 revela os mecanismos subjacentes que impulsionam estes líderes da indústria. Com base nestas bases, a Parte 3 projeta o futuro, revelando a provável evolução do mercado a médio prazo.

Com uma análise aprofundada das principais tendências tecnológicas e de mercado, desafios, problemas e oportunidades promissoras de crescimento, esta seção traça o curso que a cadeia de valor da indústria poderia percorrer. O relatório culmina com uma visão panorâmica da evolução do mercado e apresentando as perspectivas de demanda para o mercado europeu de caminhões médios e pesados ​​no horizonte de curto a médio prazo.

Na expansão do mercado europeu de camiões médios e pesados, a firmeza reina suprema à medida que atravessa o cenário de uma actividade de transporte robusta. O cenário é adornado com a presença de volumes e taxas de frete crescentes, complementados pelos níveis de utilização da frota que se mantêm robustos entre os operadores. Este dinamismo colectivo fortalece o fluxo de receitas do mercado pós-venda da indústria, estabelecendo as bases para uma maior expansão.

Embora a procura de novos camiões e a acumulação de encomendas se mantenham firmes com uma atitude resoluta, surge uma desaceleração observável. Esta tela intrigante retrata um cenário de mercado navegado principalmente pela dinâmica da oferta. Neste contexto, a entrega de camiões pesados ​​em toda a UE traça um rumo impressionante, projetando um número de mais de 300.000 unidades para o ano de 2023.

A elevada idade média das frotas de camiões em serviço na UE, devido às restrições de capacidade de produção ao longo dos últimos anos, a rápida transição energética para a descarbonização e a forte actividade de construção, com investimentos contínuos em infra-estruturas, são susceptíveis de proporcionar colectivamente oportunidades de crescimento significativas para a indústria ao longo do tempo. próximo a médio prazo, sob a forma de substituições de frotas, expansão e recapitalizações, especialmente num ambiente macroeconómico global volátil e incerto.

Além disso, as normas de emissão Euro 7 propostas para camiões, que serão muito mais rigorosas e estão programadas para entrar em vigor em toda a UE a partir de 2027, provavelmente aumentarão significativamente os custos diretos de aquisição e os custos operacionais indiretos para os operadores, ao mesmo tempo que terão um impacto limitado. no ambiente, com a indústria a pressionar por uma substituição igual das frotas existentes por alternativas eléctricas, em vez de investir significativamente em I&D para cumprir as normas Euro 7 propostas.

O transporte rodoviário, portanto, deverá manter sua velocidade de cruzeiro geral, bem como o impulso de crescimento no curto prazo na maioria dos principais mercados, com um crescimento anual de até 10% projetado para os mercados tradicionais em 2023, ou seja, Classe 8 da América do Norte e mercado da UE30 para camiões pesados, enquanto a taxa de crescimento dos mercados emergentes na Ásia, liderados pela China e pela Índia, deverá rondar os 15%

Os OEM têm procurado ativamente aumentar as taxas de produção para satisfazer os níveis de procura, ao mesmo tempo que gerem habilmente a melhoria dos problemas da cadeia de abastecimento no meio de um ambiente macroeconómico global cada vez mais incerto e complexo, marcado por pressões inflacionistas, taxas de juro crescentes e mudanças geopolíticas tectónicas em curso. No entanto, o segundo semestre de 2023 provavelmente será significativo para a indústria, já que os OEMs provavelmente abrirão novos slots de produção para 2024, após uma ligeira flexibilização dos problemas da cadeia de abastecimento, o que provavelmente aumentará a entrada de pedidos ao gerar novos pedidos.