Scania olha para fora

A Scania faz as coisas de forma diferente. Eu costumava pensar que ela era sufocantemente focada na fábrica, especialmente porque é dona da maioria das principais concessionárias de varejo na Austrália e costumava alegar que não estava interessada em participação de mercado.

Mas quanto mais olho mais de perto, mais entendo o que o conselho da Scania está tentando fazer: chegar perto do usuário final e ser literalmente um parceiro de negócios.

É a razão pela qual está se esforçando para obter contratos de serviço em todos os seus caminhões, bem como links de dados e rastreamento que permitirão a análise em tempo real do uso australiano.

Mas não se limita aos limites dos sistemas. A Scania executa o seu programa de desenvolvimento de gestão de uma forma que expõe todos os principais decisores ao contacto com o cliente, às operações de retalho e ao serviço pós-venda.

Seu mais novo executivo responsável pela rede da Australásia é um exemplo disso. Mikael Jansson é um funcionário vitalício da Scania que ingressou na empresa diretamente da universidade em 1984. Alguém no recrutamento da Scania viu uma promessa em sua tese sobre gestão de resíduos na fabricação e ligou para ele, perguntando se ele poderia fazer isso funcionar no mundo real.

Aparentemente ele fez.

Parte de suas primeiras funções consistiu em embarcar em um avião para a Austrália e negociar a compra de um pacote de software da incipiente organização Computer Systems Australia. É um pacote que permanece até hoje de forma bastante ampliada, cuidando do manuseio das peças.

Ele foi então transferido para o distribuidor Volkswagen na Suécia, que na época era propriedade da Scania, e depois voltou para a sede, onde foi nomeado chefe global do negócio de peças. Desde 2008 é vice-presidente sênior e membro da equipe de gestão.

Durante este período recente, ele fez parte do conselho de diversas empresas de vendas e serviços da Scania em todo o mundo. Este direito de passagem para os executivos da Scania dá-lhes uma ideia da indústria e ajuda-os a compreender as necessidades da rede de distribuição.

Também os prepara para futuras funções de liderança dessas operações. Quando chegou a hora de Jansson se mudar para um dos centros de vendas, a Austrália estava no topo da lista.

Ele vê grandes mudanças a caminho através da tríade de desenvolvimento contínuo da Scania: digitalização, eletrificação e condução autónoma. A empresa está a fazer grandes investimentos no negócio de contratos de serviços e vê esta área como estando na vanguarda do desenvolvimento em todos os mercados da Scania.

Os preços contratuais em todos os mercados são altamente competitivos, mas não enfraquecem o objectivo da empresa de um contrato de serviço para cada camião. Existem atualmente cerca de 3.700 contratos em vigor na Austrália, com 500 contratos adicionais para reboques.

A iniciativa de serviços está evoluindo constantemente, passando do conserto para a manutenção preventiva e depois para a manutenção preditiva.

Ele reconhece a posição única da Austrália no mundo Scania como um dos poucos mercados onde a marca compete com as principais empresas de camiões dos EUA e do Japão.

Jansson substitui Roger McCarthy, que está indo para a Scania Europa e que finalmente decidiu que a participação de mercado é uma coisa boa - talvez porque seja atualmente a maior que a Scania já teve na Austrália.

Se inscreva para receber nossos e-mails