Teste de estrada: Cadillac CT6 Platinum 2018

Caso você não saiba, o CT6 da Cadillac é o carro tecnologicamente mais avançado do mercado. Recentemente, tivemos a oportunidade de experimentar um acabamento CT6 Platinum no sul da Califórnia para ver o quão luxuoso o CT6 realmente é e, mais importante, a tecnologia pioneira dos engenheiros da GM, apelidada de Super Cruise.

Existem tantos nomes para direção assistida hoje, muitos deles impróprios. Super Cruise é o controle de cruzeiro levado para o próximo nível. Ele funciona em rodovias divididas e foi projetado para uma condução totalmente manual. Ele ainda exige que os olhos estejam na estrada e usa um “sistema de atenção ao motorista” para acompanhar para onde o motorista está olhando.

Uma pequena câmera localizada na parte superior da coluna de direção focaliza o motorista e funciona com luzes infravermelhas à noite para determinar para onde o motorista está olhando sempre que o Super Cruise está ligado. Outros sistemas, como o piloto automático da Tesla, dependem apenas das informações do volante para saber se o motorista ainda consegue prestar atenção, mas isso não significa que ele esteja olhando para a estrada.

Se o piloto automático tivesse o sistema de monitoramento do motorista do Cadillac, quase todos os acidentes que ocorreram com o piloto automático ativado e o motorista desatento poderiam ter sido evitados. A Cadillac é atualmente o único fabricante que monitora a atenção do motorista quando o sistema de direção assistida está acionado.

Se o sistema de atenção do condutor detetar que o condutor desviou a atenção da estrada durante demasiado tempo, avisa o condutor para prestar atenção através de alertas sonoros, visuais e vibratórios no banco. Dependendo da velocidade do veículo, o sistema pode ser um pouco mais ou menos agressivo em relação ao início dos alertas, geralmente após alguns segundos de desatenção.

Primeiro iniciam os alertas visuais, começando com uma mensagem no painel de instrumentos, depois com uma mudança de cor da barra de luz embutida na parte superior do volante, seguida de vibrações no Banco de Alerta de Segurança, alertas sonoros e assim por diante. Se algo realmente acontecer ao motorista e todos os avisos forem ignorados, o CT6 entrará em contato com os Serviços de Emergência OnStar e fará o carro parar controladamente com as luzes de emergência acesas.

O sistema de atenção do motorista é enorme e uma parte pequena, mas crítica, do que torna o Super Cruise tão capaz e seguro.

A engenharia aplicada ao resto do sistema é verdadeiramente espetacular. A barra de luz acima mencionada é um comunicador visual do que o Super Cruise está fazendo, seja verde para engatado, vermelho para desengatado ou azul para dar ao motorista controle para mudar de faixa.

Super Cruise depende de diversas entradas e de uma enorme quantidade de processamento de dados. Os dados do mapa LiDAR de quase todas as rodovias dos EUA estão a bordo do CT6 e são comparados com GPS de alta precisão e entradas de câmera em tempo real. O hardware GPS avançado pode detectar em qual faixa o carro está em uma rodovia. Imagens de câmera em tempo real da estrada e radar permitem que o carro veja a que distância e a que distância os objetos estão ao redor do carro.

Enquanto dirigíamos de Los Angeles a San Diego, o sistema funcionou perfeitamente. Ele se arrastou no tráfego de pára-choques a pára-choques e, em seguida, seguiu pela pista HOV quando a concentração de carros diminuiu.

A tecnologia é engenhosa na forma como se centraliza dentro de uma faixa, girando gradualmente o volante e desacelerando ligeiramente ao fazer uma curva. Nós realmente elogiamos os engenheiros que desenvolveram o Super Cruise.

Além da tecnologia de direção assistida, o CT6 é um sedã impressionante.

Por fora, o carro tem linhas esculpidas e um rosto que realmente se destaca no mercado de luxo atual. Dirigindo pelo centro de San Diego, vários espectadores elogiaram o design e a iluminação do CT6. A iluminação LED preenche o exterior, desde os DRLs, aos máximos e médios, e até às maçanetas das portas. O visual noturno é inconfundivelmente Cadillac.

Sob o capô, um motor 3.0L biturbo e automático de 8 velocidades entrega 404 cavalos de potência nas quatro rodas. É uma quantidade impressionante de potência e ajuda o sedã grande a se sentir leve. O Magnetic Ride Control com vários modos proporciona uma experiência de condução confortável, mas ágil. A MRC é verdadeiramente o melhor dos dois mundos quando se trata de qualidade de condução, sem compromissos.