Tanque

A TANK-WELD Equipment deverá entrar em um nono mercado no Caribe este ano com exportações de caminhões Shacman e já está de olho em um décimo mercado na América Central para vender caminhões fabricados na China.

A empresa carregou na terça-feira sua última remessa de caminhões Shacman para exportação, um lote de sete caminhões agora a caminho da Guiana, e em seguida fornecerá ao mercado das Bahamas os caminhões que importa da China.

"As reservas para remessas estão sendo feitas agora. Prevemos [o envio do primeiro conjunto de caminhões para as Bahamas antes] do final de janeiro de 2023; serão dois caminhões K3000 Reefer", Chris Bicknell, presidente e CEO do Tank-Weld Group , disse ao Jamaica Observer.

Bicknell disse que a empresa buscou e recebeu aprovação para vender os caminhões também em Belize, mas os pedidos desse mercado ainda não foram recebidos. Os potenciais compradores dos caminhões são esperados na ilha nas próximas semanas para avaliar os caminhões e fazer pedidos.

A Tank-Weld agora exporta os caminhões Shacman de seu armazém alfandegado em Kingston para as Ilhas Cayman, Barbados, São Vicente, Guiana, Trinidad e Tobago, Dominica, Santa Lúcia e Granada.

Desde que exportou o primeiro caminhão para Granada em setembro de 2019, a Tank-Weld vendeu outros 120 caminhões para as oito ilhas para onde agora envia caminhões da Jamaica. Barbados, que recebeu 50 caminhões da Tank-Weld, é o maior mercado para os caminhões Shacman no Caribe, fora da Jamaica. As vendas totais de caminhões Shacman na Jamaica atingiram mais de 1.400 desde que a Tank-Weld começou a vender as unidades, há três anos.

"Certamente a Jamaica detém a maior parte do mercado agora, mas temos vindo a expandir e com base no potencial que vemos para os outros mercados, acredito que eles podem ser tão robustos como o mercado jamaicano", Kirk Finnikin, gestor de vendas da Equipamento Tank-Weld, disse ao Caribbean Business Report.

A fabricante chinesa havia exigido que a empresa, que inicialmente buscava os caminhões para frota própria, vendesse 50 unidades por ano.

“Então coçamos a cabeça e perguntamos: 'Será que algum dia conseguiremos fazer isso?' Porque o negócio de concessionária de caminhões era novo para nós”, refletiu Bicknell. "Agora estamos estabelecendo recordes de vendas todos os meses."

Ele disse que as vendas têm sido tão boas que a Shaanxi Automobile Holdings - produtora dos caminhões Shacman com sede na cidade de Xi'an, província de Shaanxi, na China - enviou quatro técnicos para morar na Jamaica e trabalhar junto com a Shacman da Tank-Weld Equipment. concessionária para ajudar na manutenção.

Bicknell, no entanto, disse que quando inicialmente foi comprar caminhões Shacman, a ideia não era abrir uma concessionária. Foi simplesmente para resolver um problema que a empresa estava enfrentando ao adquirir caminhões confiáveis ​​para transportar os materiais de construção vendidos pela Tank-Weld Metals, o braço de distribuição do Grupo Tank-Weld.

"Era novo para nós... mas sabíamos que os caminhões eram de classe mundial porque os testamos em nossa frota antes de conseguirmos a concessionária", acrescentou Bicknell.

A Tank-Weld opera 100 caminhões Shacman, dos quais "70 estão na estrada a qualquer momento".

"Estamos com caminhões Mack há 50 anos e, em comparação, esses caminhões Shacman são mais acessíveis. E embora os caminhões sejam montados na China, eles contêm componentes internacionais. Eles não tentaram copiar e os motoristas os adoram, e quando os motoristas adoram um caminhão, é aí que você sabe que tem um produto realmente bom", continuou ele.

"Antes, as pessoas que queriam caminhões os traziam - caminhões usados ​​- velhos. Todo mundo na Jamaica só podia comprar caminhões usados ​​nos leilões. Então, íamos para a América e comprávamos caminhões de 20 anos apenas por preços acessíveis. Estamos não sozinho. Qualquer empreiteiro de transporte lhe dirá que teve que conviver com os velhos caminhões 'bruck' nos últimos 50 anos. Agora você pode comprar um caminhão novo por quase o mesmo preço.

"Ele trouxe acesso e eficiência a todo o setor de transporte, não apenas ao Tank Weld, com um caminhão de classe mundial que é acessível. Mesmo agora, estamos vendo novos empreiteiros de transporte entrando no negócio, os existentes expandindo, empresas comprando novos caminhões que estão tornando-os mais eficientes, e os bancos atropelam nossos clientes para lhes emprestar dinheiro. Você já ouviu falar disso? Nunca antes", disse Bicknell, levantando ligeiramente a voz.