Dangote: Por que patrocinamos caminhões Shacman da TSS, ANAMMCO

24 de fevereiro de 2020

Moisés Akaigwe

OO Grupo Dangote explicou que uma interação de fatores, incluindo o desejo de ter uma presença impactante no Sudeste, o reconhecimento da Shacman como veículos pesados ​​confiáveis ​​e a necessidade crescente de tais veículos dentro do conglomerado em contínua expansão, influenciou sua decisão patrocinar os caminhões da ANAMMCO.

Até agora {desde 2016}, a Dangote encomendou nada menos que 3.500 veículos Shacman de vários modelos avaliados em cerca de N63 bilhões. Os veículos são montados na fábrica da ANAMMCO em Emene, perto de Enugu, em parceria com a Transit Support Services {TSS}.

Falando durante uma visita à fábrica no sábado, o Gerente Geral de Comunicações Corporativas, Esan Sunday, disse que com os muitos interesses e projetos do conglomerado industrial, os mais recentes são a construção de uma refinaria em Ibeju-Lekki, Lagos, e a indústria de fosfato projeto de fertilizantes, a necessidade de veículos pesados ​​é sempre inevitável.

Esan explicou ainda que embora o Grupo tenha uma fábrica própria, a Dangote Sinotruk West Africa Ltd, que também produz camiões, a vontade de cobrir o Sudeste, aliada ao facto de as suas necessidades ultrapassarem em muito a capacidade instalada da fábrica de automóveis de Lagos, fez com que optasse pela gama Shacman da ANAMMCO.

Disse que seria, portanto, erróneo afirmar que o Grupo tem discriminado a economia do Sudeste do país nos seus investimentos, sublinhando que a actual relação com a TSS e a ANMAMCO, não é de curto prazo, mas algo que seria sustentado por um longo período.

“Obviamente vamos contar ainda mais com esta fábrica da {ANAMMCO} para as nossas necessidades de camiões pesados”, assegurou o Director Geral da Dangote com uma ênfase que sugere que o Grupo está satisfeito com o desempenho dos veículos Shacman já em serviço em vários pontos do país. ‘Os veículos estão entre os melhores para o nosso tipo de operações.”

A Dangote abraçou a marca Shacman pela primeira vez em 2016, cerca de um ano depois de a parceria entre a TSS, empresa irmã da ABC Transport Plc, e a ANAMMCO, ter sido consumada com o lançamento do primeiro lote de camiões.

Satisfeito com a funcionalidade das 49 unidades fornecidas para teste e com o pedido inicial de 350, Dangote seguiu com mais compras – as mais recentes ainda estavam sendo montadas durante a turnê de sábado.

O efeito imediato das enormes encomendas é que a fábrica, que esteve quase inactiva durante muitos anos, voltou à vida quando os trabalhadores da fábrica despedidos à medida que a sorte da empresa diminuía, foram chamados de volta para se juntarem à montagem dos veículos.

Isto foi confirmado pelo Director Geral da TSS, Frank Nneji, que revelou que os benefícios do regresso da ANAMMCO estão a ser sentidos em muitas áreas da indústria automóvel no Sudeste, especialmente no fornecimento de factores de produção locais.

Nneji observou: “Com este {patrocínio de Dangote}, muitos trabalhadores da ANAMMCO que estavam em casa tiveram que voltar ao trabalho. Alguns fornecedores locais de lubrificantes, eletrólitos e outros tiveram de regressar à atividade.

“E, por estarmos em Enugu, utilizamos o porto de Onne para trazer componentes de veículos. Desde 2016, o porto de Onne movimentou mais de 3.000 contêineres de componentes de caminhões para a fábrica da ANAMMCO.”

Nneji elogiou Dangote por ser patriótico o suficiente para olhar para dentro na aquisição de seus veículos, afirmando que a prática e seus benefícios estão em conjunto com os objetivos da política automotiva {Plano de Desenvolvimento da Indústria Automotiva da Nigéria {NAIDP}.

“O que estamos vendo na ANAMMCO voltar é, na verdade, resultado dessa política automotiva. Este é um dos benefícios. E a segunda coisa é o benefício do patrocínio da Dangote na identificação de uma fábrica com capacidade no Sudeste, em Enugu, para nos dar a oportunidade de produzir camiões localmente em vez de os importar. E, claro, você sabe o que isso faz por nós aqui no Sudeste.”

Atualmente, cerca de 90 por cento dos veículos Shacman montados na ANAMMCO são entregues em Dangote, enquanto o restante é levado por outros usuários de caminhões.